… Pour les géants de la technologie, une mise en garde des chemins de fer du XIXe siècle à propos des limites de la concurrence
Par Richard White – Le 4 juin 2019 – Source Consortium News
Machine à vapeur du Pacifique Sud n ° 1364 en 1891. (Wikimedia Commons)
Les Américains de la fin du XIXe siècle adoraient les chemins de fer, qui semblaient effacer le temps et l’espace, transportant des marchandises et des personnes de façon moins onéreuse et plus pratique que jamais. Et ils craignaient aussi les chemins de fer car, dans la plupart des régions, il était impossible de faire des affaires sans eux.
Comme prévu, la popularité de Poutine a plongé.
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L’année dernière, la crise de la livre turque s’est rapidement transformée en crise de la zone euro : les rendements des obligations italiennes ont augmenté et l’euro s’est rapidement rétracté après un sommet au premier trimestre proche de $1,25.
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Les tweets suivants de Trevor Sumner, PDG de Perch Experience, sur ce qui est vraiment arrivé au Boeing 737 Max, constituent peut-être l’un des meilleurs résumés des événements qui ont conduit aux deux récents accidents d’avion, et démontre que la réponse de Boeing par la « mise à niveau logicielle » est une farce.
Un pilier de l’establishment de l’ordre européen – le journal Frankfurter Allgemeiner – touche explicitement le « nerf à vif », c’est-à-dire qu’il a publié le mois dernier un éditorial intitulé « Une Europe nazie ? », spéculant sur la question de savoir si l’UE actuelle, dominée par l’Allemagne, doit être comprise comme une extension linéaire du national socialisme allemand.
