Par Moon of Alabama − Le 25 mai 2019
La flotte de Boeing 737 MAX restera au sol plus longtemps que prévu.
Boeing a promis un nouveau logiciel pour résoudre les graves problèmes de son système de compensation d’assiette (MCAS). La livraison devait être prête en avril. Un mois plus tard, il n’est toujours pas arrivé à la Federal Aviation Agency où il faudra au moins un mois pour le certifier. La FAA ne sera pas la seule à décider quand l’avion peut redevenir opérationnel. Les agences d’autres pays feront leur propre examen indépendant et prendront probablement leur temps.
Nous avons tous tendance à nous laisser berner par une perspective : se rapprocher d’eux fait paraître les objets qui nous sont plus proches relativement plus grands que ceux qui sont plus éloignés. C’est également vrai de l’histoire : notre vision tend à être obstruée par les événements récents, ce qui nous fait accepter comme l’ordre immuable des modèles de création qui peuvent n’être qu’une aberration temporaire et transitoire. 
Le comportement des banquiers centraux ne fait rarement – sinon jamais – l’objet d’une couverture soutenue dans la presse nationale. En dehors des principaux circuits économiques, on remarque rarement les développements au sein d’institutions telles que le Fonds monétaire international [FMI] et la Banque des règlements internationaux [BRI]. Au lieu de cela, l’attention se limite au dernier cycle de théâtre politique qui sert à dissimuler les actions et les intentions des planificateurs mondialistes.
