Par Ugo Bardi – Le 30 octobre 2017 – Source CassandraLegacy
Peindre les avions en vert est beaucoup plus facile que de les faire fonctionner avec des biocarburants
« Les compagnies aériennes peuvent-elles fonctionner avec des biocarburants ? » Comme cela arrive souvent, cette simple question n’a pas de réponse simple. Tout d’abord, c’est une question qui n’a de sens que sous l’angle d’un plan « durable », c’est-à-dire un monde qui ne fonctionne pas avec des combustibles fossiles. C’est un problème technologique majeur. Alors que les voitures peuvent rouler avec des moteurs électriques alimentés par des batteries, le rapport puissance / poids de la combinaison est tout simplement inacceptable pour un avion de transport de passagers qui pourrait offrir une performance comparable à celle des avions à réaction actuels. Des avions à hydrogène ont déjà été expérimentés, mais ils sont un cauchemar pour plusieurs raisons et il est peu probable qu’ils puissent devenir utilisables à court et moyen terme.
Voici Camille Olinet (à gauche) et Fanny Verrax (à droite) avec qui j’étais engagé dans une discussion sur l’exploitation minière dans le cadre de la présentation de mon livre « L’Effet Sénèque » à Paris. Camille étudie l’agronomie, Fanny a un diplôme en philosophie et étudie l’épuisement des ressources minérales et ses conséquences avec un intérêt particulier pour les terres rares. Elles sont un bon exemple du climat intellectuel animé de Paris.
