Le 4 décembre 2024 – Source Global Times
Le 3 décembre, l’Internet Society of China, l’Association chinoise des constructeurs automobiles, l’Association chinoise de l’Industrie des semi-conducteurs et l’Association chinoise des entreprises de communication ont publié des déclarations déclarant que les produits à puces américains ne sont plus sûrs et fiables, appelant les entreprises nationales à faire preuve de prudence lors de l’achat de puces américaines. La veille, le gouvernement américain avait annoncé une nouvelle série de restrictions à l’exportation contre la Chine, ajoutant plus de 140 entreprises chinoises à la liste des entités du département du Commerce, impliquant divers types de produits semi-conducteurs tels que des équipements de fabrication de semi-conducteurs et des outils d’automatisation de la conception électronique. Il a également élargi sa « juridiction à bras long » pour restreindre le commerce entre la Chine et les pays tiers. Bien que le gouvernement américain et certains médias américains aient exagéré les effets de ces mesures, les faits ont montré à plusieurs reprises qu’une telle suppression ne peut ni intimider ni arrêter le développement et le progrès de l’industrie technologique chinoise.
La montée spectaculaire de la Chine suscite inévitablement une concurrence sécuritaire avec les États-Unis et crée des tensions entre les deux premières économies mondiales. La croissance pacifique de la Chine n’est cependant pas uniquement de la responsabilité de Pékin, car les États-Unis doivent également gérer la concurrence en matière de sécurité en tenant compte des changements dans la répartition internationale du pouvoir. Les États-Unis ont construit un système international basé sur l’unipolarité/la domination mondiale après la guerre froide, et tenter de préserver ce système alors qu’il ne reflète plus les réalités sur le terrain rend presque impossible la gestion de la concurrence en matière de sécurité.
Par Arnaud Bertrand – Le 3 décembre 2024 – 
Le premier robot humanoïde électrique au monde, le « Tiangong » a été mis en mode open source lundi, une initiative qui devrait faciliter le développement secondaire des robots humanoïdes et accélérer l’intégration des robots dans la vie humaine.
Lors d’une récente conférence sur l’investissement à Kuala Lumpur, j’ai rencontré un vieil ami et client de Gavekal. Autour d’un café, nous avons parlé de l’un des changements les plus visibles de ces dernières années en Asie : les voitures chinoises qui sont si rapidement apparues sur les routes du continent. Cela nous a conduit aux commentaires formulés en septembre par le pdg de Ford, Jim Farley. Fraîchement rentré d’une visite en Chine, Farley a déclaré au Wall Street Journal que la croissance du secteur automobile chinois constituait une menace existentielle pour son entreprise et que “la fabrication selon les normes chinoises allait maintenant être la priorité la plus importante.”
Le 27 août, le conseiller à la sécurité nationale américain Jake Sullivan est arrivé à Pékin, entamant une visite de trois jours en Chine. Le premier jour, il a rencontré le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi. Pour être honnête, je ne suis pas trop enclin à commenter la visite de Sullivan, car elle implique d’évaluer la relation stratégique entre la Chine et les États-Unis, ce qui peut induire un état d’esprit plutôt anxieux.
Le président chinois Xi Jinping a déclaré jeudi que la Chine était prête à travailler avec l’Afrique pour mettre en œuvre dix actions de partenariat afin de faire progresser conjointement la modernisation du continent. Il a également proposé que les relations bilatérales entre la Chine et tous les pays africains ayant des liens diplomatiques avec la Chine soient élevées au niveau de relations stratégiques, et que la caractérisation globale des relations Chine-Afrique soit élevée à une communauté Chine-Afrique avec un avenir partagé pour la nouvelle ère.
On aura beau tenter d’occulter cette évidence, elle saute aux yeux : la Chine a accompli en soixante-quinze ans ce qu’aucun pays n’a réussi à faire en deux siècles. Elle a imaginé des solutions inédites, multiplié les succès comme les échecs. Aujourd’hui, cette odyssée continue, charriant à nouveau son lot d’incertitudes. Un regard rétrospectif, toutefois, laisse voir l’immensité du chemin parcouru, la profondeur des transformations accumulées, l’importance des progrès réalisés. La République populaire de Chine a été proclamée par Mao Zedong le 1er octobre 1949. Lorsqu’ils fêtent cet anniversaire, les Chinois savent bien ce qu’est devenu leur pays. Mais ils savent aussi dans quel état il se trouvait en 1949. Dévasté par des décennies de guerre civile et d’invasion étrangère, c’était un champ de ruines. D’une pauvreté inouïe, le pays ne représentait qu’une part infime de l’économie mondiale, alors qu’il en représentait encore le tiers en 1820. Le déclin de la dynastie Qing et l’intrusion des puissances prédatrices ont ruiné cette prospérité. Avec le «siècle des humiliations», la Chine a subi les affres d’une longue descente aux enfers. Le pays a été occupé, pillé et ruiné. En 1949, il n’est plus que l’ombre de lui-même. Ravagées par la guerre, les infrastructures sont délabrées. Incapable de nourrir la population, l’agriculture souffre de l’absence criante d’équipements, d’engrais et de semences.