Par Dmitry Orlov − Le 1er septembre 2025 − Source Club Orlov
Il y a actuellement une intense activité diplomatique en Orient. Les chefs d’État du monde entier se réunissent à Pékin pour commémorer le 80e anniversaire de la victoire sur l’Empire japonais avec un grand défilé militaire (une rareté en Chine). Bien que la plupart des Occidentaux – parmi ceux qui connaissent un peu l’histoire – pensent que ce sont les bombardements nucléaires américains sur Hiroshima et Nagasaki qui ont mis fin à la guerre, c’est en réalité l’Armée rouge soviétique qui a écrasé l’armée japonaise du Kwantung, et les Chinois et les Coréens s’en souviennent très bien. Il n’est donc pas surprenant que Vladimir Poutine ait été reçu à Pékin en tant qu’invité d’honneur.
C’est probablement l’analyse géopolitique la plus importante que j’ai entendue cette année, sinon cette décennie.
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Alors que le monde est sous le coup de la guerre commerciale en dents de scie lancée par la star de la télé-réalité, Donnie Trump, et que les gens s’émerveillent de la capacité de destruction pure et simple d’un homme fou et stupide, un événement véritablement capital vient de se produire en Chine.
Comparer les pays est une tâche ardue, car cela nécessite nécessairement l’utilisation de statistiques provenant de sources multiples. Même si ces sources appliquent prétendument les mêmes critères, en réalité, nous savons qu’il s’agit au mieux d’une approximation.
Le premier robot humanoïde électrique au monde, le « Tiangong » a été mis en mode open source lundi, une initiative qui devrait faciliter le développement secondaire des robots humanoïdes et accélérer l’intégration des robots dans la vie humaine.
Lors d’une récente conférence sur l’investissement à Kuala Lumpur, j’ai rencontré un vieil ami et client de Gavekal. Autour d’un café, nous avons parlé de l’un des changements les plus visibles de ces dernières années en Asie : les voitures chinoises qui sont si rapidement apparues sur les routes du continent. Cela nous a conduit aux commentaires formulés en septembre par le pdg de Ford, Jim Farley. Fraîchement rentré d’une visite en Chine, Farley a déclaré au Wall Street Journal que la croissance du secteur automobile chinois constituait une menace existentielle pour son entreprise et que “la fabrication selon les normes chinoises allait maintenant être la priorité la plus importante.”