Par Slobodan Despot − Le 6 décembre 2018 − Source antipresse.net
L’antipresse a 3 ans. Après la diffusion d’une interview, il y a 2 semaines, voici quelques morceaux choisi de leur abécédaire, certains libre d’accès d’autres non. Abonnez-vous et profitez chaque dimanche de votre tartine d’impertinence beurrée sur tranche de Culture.
Par Antonio Vio − Décembre 2018
Qu’y a t-il à l’intérieur d’un gilet jaune ?
Un Français ou une Française (un Belge, un Bulgare, d’autres encore ?)
Des Blancs, des Noirs, des Asiatiques, des Arabes, des métisses, parfois des racistes… enfin des Français dans tous leurs aspects et sous toutes leurs formes. L’analyse sociologique ou la compréhension apaisée du phénomène à l’œuvre ne se feront qu’après l’érosion des affects.
Comme « Je suis Charlie ».
Comme « Nuit Debout ».
Comme les « Bonnets Rouges ».
Comme les « Zadistes ».
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Le 23 novembre 2018 – Source The Postillon
Riyad, Washington D.C. (dpo) – Une seule fois n’est pas un problème – mais où est la limite ? Le prince héritier Mohammed bin Salman aimerait que Donald Trump lui dise combien de meurtres de journalistes il lui reste avant qu’un châtiment ne soit infligé. Il dit que c’est la seule façon pour lui de planifier son approche face aux critiques de son régime.
Par Michel Straugof − Le 11 Septembre 2018
Note au lecteur : nous mettons à disposition l’ouvrage entier au format pdf.
Revenons au vol 77, d’après le FDR, à cette heure, notre 757, toujours étroitement escorté par le Gulfstream est au FL 063 (dans le cas d’altitude inférieure à 10 000 pieds, toujours un zéro devant, 6300 pieds = 063), 2100 mètres d’altitude, à 38 nautiques – sans compter la boucle de Bailey Crossroads – de sa cible. Ce point nous reporte du côté de Warrenton, 51 km avant Fairfax. C’est aussi l’heure approximative, 9 heures 28 37, où notre petit train aérien apparaît sur l’écran du radar gérant Reagan Airport. N’étant pas très fort en mathématiques, je fais une moyenne pour définir le kilométrage parcouru durant ces 20 dernières minutes (9 heures 29 – 9 heures 09) : V à FL 350/2 + V à FL 065/2. La VMO définie dans la présentation du Boeing 757, est de 650 km/h, la vitesse en haute altitude étant précédemment de 870 km/h (arrondi), soit 870/2 + 650/2 = 760 km/h ou 410 nœuds de vitesse moyenne sur ce tronçon. Cela représente 255 km parcourus durant ces vingt minutes. 9 heures 29 est aussi l’heure approximative à laquelle, à la Maison-Blanche, on apprit que le premier avion évoqué par Nelson Garabito et son correspondant à la FAA, se trouve maintenant à 45 nautiques, environ 80 kilomètres, j’ai détaillé ce point de détail un peu plus haut.
« Seul le sage, indifférent, regarde la lune, les imbéciles regardent le doigt » … Proverbe chinois… Bien sûr, mais « l’amour trouvera un chemin ».
Image source : 7 au Front
Par Arnaud Develay – Le 17 novembre 2017 – Source Flux
C’était une journée grise et pluvieuse à Chisinau mais la météo était la dernière chose à laquelle Iurie Rosca pensait. Nous venions de quitter le bureau du juge chargé de traiter la première audience portant sur le fond de l’affaire et celle-ci avait été de courte durée : en fin de compte, il avait été convenu que les parties se réuniraient à nouveau le 30 novembre prochain afin de permettre à la Cour d’appel d’examiner la question en suspens concernant la saisie globale de biens immobiliers et d’espèces lors d’une descente matinale effectuée en février dernier par le notoire et tout puissant Bureau du Procureur anti-corruption au domicile de Rosca.
Le 9 novembre 2018 – Source The Postillon
Redmond (dpo) – Windows passe enfin au vert : il y a maintenant une mise à jour disponible pour Windows 10 de Microsoft qui introduira pour la première fois la séparation des déchets sur les ordinateurs domestiques. Les écologistes critiquent depuis longtemps le fait que tous les fichiers informatiques sont jetés dans la même corbeille, quel que soit leur format.
Par Michel Straugof − Le 11 Septembre 2018
Note au lecteur : nous mettons à disposition l’ouvrage entier au format pdf.
American Airlines, compagnie aérienne de premier plan au niveau mondial, réalise donc journellement depuis au moins le début de 2000 – je ne suis volontairement pas remonté plus loin – le vol 77. Partant à 8 heure 10 – 8 heures 45 en 2000 – de Washington-Dulles pour Los Angeles International, ce 11 septembre 2001, il est curieux à plus d’un titre.
Par Michel Straugof − Le 11 Septembre 2018
Note au lecteur : nous mettons à disposition l’ouvrage entier au format pdf
Le flagrant manque de qualification des pirates désignés par la VO étant démontré dans le chapitre dédié, il serait illusoire de croire à une quelconque participation volontaire ou non des équipages officiels. Que reste-t-il alors comme explication possible pour le mystère de ce vol ? Ces avions ont-ils été guidés sur leurs cibles ? Durant les années précédant le 11 septembre, la technologie de guidage des avions de ligne, en vol comme pour l’atterrissage, accomplira des bonds spectaculaires. La responsabilité en incombe à l’alliance de l’électronique de bord – tant en communication de données qu’en systèmes de contrôle de vol – de l’informatique et des satellites de géo-positionnement. Si des essais aussi discrets que fructueux eurent lieu durant les dernières années du XXe siècle et ce, jusqu’à peu avant notre date fatidique, il ne faut pas oublier que la plupart de ces technologies remontent à la seconde guerre mondiale. Liées aux drones au sens large du terme, elles sont aussi une spécialité étasunienne, datant de cette période, leur seul vrai rival actuel dans cette branche d’activité étant Israël.
Par Antonio Vio − Novembre 2018
Bonjour Docteur, j’ai de la fièvre, des nausées, je ne dors pas bien, je suis déprimée etc…
Chère Terre, votre mal vient essentiellement du fait qu’il y a parmi vos habitants humains toute une civilisation monothéiste grabataire. À l’intérieur de ce groupe humain monothéiste, on trouve trois grandes familles religieuses.
Chacune est composées de croyants, de non-croyants, et surtout d’hésitants.
Chacune porte en elle un sous-groupe de fanatiques qui n’hésitent jamais. C’est au sein de ces groupes fanatisés que se terrent beaucoup des « âmes vides » dont je vous parlerai après.