L’absence de réglementation en matière de sécurité se traduira-t-elle aussi par le retour des trains explosifs ?
Par Justin Mikulka – Le 20 avril 2018 – Source DeSmog
Déraillement d’un train pétrolier canadien à Gogama (Ontario). Crédit : Capture d’écran de la vidéo de CBC News
Les investisseurs adorent une bonne histoire de comeback et, à l’heure actuelle, le pétrole par chemin de fer semble être une histoire qu’ils mettent en avant pour justifier l’investissement dans les compagnies ferroviaires, en particulier les compagnies canadiennes.
Mais avec peu de changements dans les pratiques de sécurité ou la réglementation depuis le boom pétrolier de 2014. L’industrie se prépare-t-elle à mériter une fois de plus le surnom que les travailleurs ferroviaires ont donné aux trains pétroliers ? c’est-à-dire, les « trains explosifs » feront-ils leur retour ?
Il va sans dire que le pétrole a été au centre du pouvoir militaire et de la vie économique de l’histoire moderne. Le contrôle du pétrole a été une source essentielle de pouvoir et de politique pendant la guerre froide. Le gouvernement américain avait même l’intention de ravager l’industrie pétrolière du Moyen-Orient dans le cas où l’ancienne Union soviétique en prendrait le contrôle. La CIA a appelé cela la « politique du déni ». Elle est née en 1948 pendant le blocus de Berlin : les puits de pétrole seraient bouchés, les stocks d’équipements et de carburant détruits, les raffineries et les pipelines mis hors d’état, pour éviter que l’URSS ne s’empare des ressources pétrolières du Moyen-Orient.
Au cours de la crise du rouble de 2014-2015, la Russie a annoncé, à la suite des sanctions américaines et européennes sur la réunification avec la Crimée, qu’elle commencerait à mettre en place un système de transfert financier électronique interne, une alternative à 
