Par Jiang Jiang – Le 29 octobre 2026 – Source Beijing Scroll
Le 23 octobre, Securities Daily, un journal financier affilié au Quotidien économique d’État chinois, a publié un article examinant comment les entreprises chinoises de batteries au lithium modifient leur approche des marchés étrangers.
Ce qui rend l’article intéressant pour moi, c’est qu’il va au-delà des exportations de batteries chinoises pour montrer comment les entreprises de l’une des industries manufacturières chinoises les plus compétitives au niveau international développent leurs activités à l’étranger. En prenant des exemples d’investissements en Europe, aux États-Unis et en Asie du Sud-Est, l’article illustre une évolution vers une fabrication locale, des chaînes d’approvisionnement coordonnées et des systèmes de recyclage des batteries.
L’article offre également une perspective utile sur la façon dont les entreprises chinoises envisagent la relation entre les intérêts commerciaux et la croissance durable à long terme sur les marchés étrangers.
Je vois un lien entre ce rapport et un récent essai de l’économiste chinois Keyu Jin dans TIME, intitulé “La Chine ne peut pas rester l’usine du monde. Qu’est-ce qui vient ensuite ? » publié le même jour. Cet article de Jin soutient que le rôle futur de la Chine dans l’économie mondiale pourrait de plus en plus impliquer l’exportation de capacités industrielles et technologiques, plutôt que de simples produits manufacturés. L’industrie des batteries au lithium fournit des exemples concrets de la façon dont un tel changement prend forme.
Un autre point de vue est venu un jour plus tard de Cheng Yawen, professeur à l’École des Relations internationales et des Affaires Publiques de l’Université d’Études internationales de Shanghai. Dans un commentaire, Cheng a discuté des restrictions auxquelles les entreprises chinoises sont confrontées sur les marchés occidentaux tout en mettant en garde contre deux risques à plus long terme associés à l’expansion à l’étranger: l’affaiblissement potentiel de la base industrielle nationale de la Chine par la délocalisation des chaînes de production et d’approvisionnement, et la résistance des pays hôtes si les entreprises chinoises ne parviennent pas à répondre adéquatement aux intérêts locaux.
Cheng a reconnu que l’investissement chinois avait contribué au développement de nombreux pays et avait reçu des réactions positives, mais a fait valoir que les réactions négatives ne devaient pas être négligées. Il a suggéré que les entreprises chinoises ont encore beaucoup à apprendre sur l’expansion internationale de manière à bénéficier à la fois à leur économie nationale et aux pays où elles opèrent.
Ces questions ont également été soulevées lors de mes récentes conversations avec des universitaires et des investisseurs en Asie et en Europe, et j’ai été frappé par les différentes façons dont les gens les abordent.
Un universitaire européen s’est demandé si les entreprises chinoises construisant des usines en Europe suffiraient à apaiser les tensions industrielles, étant donné que les fabricants européens doivent encore survivre et développer leurs propres capacités.
Lors de conversations avec des investisseurs en Asie, j’ai entendu une préoccupation différente : l’expansion à l’étranger pourrait exposer les entreprises chinoises, et potentiellement la Chine elle-même, à de nouvelles vulnérabilités que les gouvernements étrangers pourraient exploiter. Pendant ce temps, un universitaire chinois a offert une autre perspective, arguant que des liens économiques plus profonds entre la Chine et le reste du monde pourraient inciter les deux parties à éviter les conflits.
Vous trouverez ci-dessous la traduction de l’article, écrit à l’origine par Li Wenshan et publié dans Securities Daily, le 23 octobre 2026. Tous les liens et vidéos ont été ajoutés par moi :
De la vente de produits à la construction d’un écosystème : l’industrie chinoise des batteries au lithium explore de nouvelles voies à l’étranger
Par Li Wenshan / Securities Daily
Un 15e Plan quinquennal récemment publié pour le développement de l’industrie des batteries de nouveau type, publié conjointement par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information et six autres départements gouvernementaux, appelle à guider les entreprises à se développer à l’étranger de manière ordonnée.
Le plan met l’accent sur la nécessité de renforcer l’analyse de la demande mondiale du marché des nouvelles énergies et de l’environnement géopolitique, d’utiliser de manière coordonnée les marchés et les ressources nationaux et internationaux et de guider les entreprises dans la poursuite d’investissements étrangers diversifiés et ordonnés. Il appelle également à améliorer les mécanismes de prévention des risques et d’intervention d’urgence pour mieux protéger les entreprises opérant à l’étranger.
En tant que l’un des principaux produits d’exportation du “Nouveau Trio“ chinois, aux côtés des véhicules de tourisme électriques et des cellules solaires, les batteries au lithium ont continué d’enregistrer une forte croissance des exportations, tandis que les sociétés cotées de la chaîne d’approvisionnement des batteries accélèrent les projets à l’étranger.
L’expansion internationale de l’industrie dépasse progressivement le modèle traditionnel d’expédition de produits finis à l’étranger. Les nouvelles approches comprennent la création d’usines locales, le développement de grappes industrielles et la création d’écosystèmes couvrant l’ensemble du cycle de vie des batteries.
Parmi ces développements qui se juxtaposent, l’expansion à l’étranger est passée d’une option pour les entreprises à la recherche de nouveaux marchés à une partie de plus en plus nécessaire du développement durable à long terme de l’industrie.
S’enraciner dans les marchés locaux
Selon les dernières données publiées par la China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, les exportations combinées de batteries de stockage d’énergie et d’énergie de la Chine ont atteint 302,9 GWh au cours des neuf premiers mois de 2026, en hausse de 51,6% en glissement annuel et représentant 18% des ventes cumulées.
Sur le total, les exportations de batteries électriques ont atteint 199,7 GWh, représentant 65,9% et augmentant de 54,7% en glissement annuel. Les exportations de batteries de stockage d’énergie ont atteint 103,2 GWh, représentant 34,1% et augmentant de 45,9%.
Derrière ces bons chiffres d’exportation se cache un changement dans les stratégies d’expansion à l’étranger des entreprises manufacturant des batteries au lithium.
Plutôt que de compter uniquement sur les exportations de produits finis pour pénétrer les marchés étrangers, les entreprises accélèrent le développement de la capacité de production à l’étranger, effectuant une transition stratégique de la vente de produits à la fabrication locale et établissant une présence plus durable sur les marchés hôtes.
Les principaux fabricants de batteries au lithium sont à l’avant-garde de cette transition.
Le 22 septembre, le géant chinois de la batterie contemporain, Amperex Technology Co. Limited (CATL), a officiellement commencé la production à l’essai de cellules de batterie dans son usine de Debrecen, en Hongrie. L’installation est la plus grande base de production à l’étranger établie par une entreprise chinoise de batteries au lithium.
Le démarrage de la production de cellules marque une mise à niveau des capacités de fabrication européennes de CATL, de l’assemblage de modules de batterie à la production locale de cellules de batterie. Ce développement complète l’empreinte de production à l’étranger de l’entreprise dans des pays tels que l’Allemagne, l’Espagne et l’Indonésie.
Hithium Energy Storage, basé à Xiamen, a également progressé dans l’établissement d’opérations de fabrication à l’étranger.
Sa première usine à l’étranger, située à Mesquite, au Texas, a une capacité de production annuelle prévue de 10 GWh pour les modules et systèmes de batteries et est entrée dans la phase de production de masse et de livraisons commerciales.
Pendant ce temps, la base de fabrication de Hithium en Navarre, en Espagne, reste en construction. La première phase implique un investissement d’environ 400 millions d’euros et devrait commencer la production d’ici la fin de 2027.
« L’expansion à l’étranger est un processus d’approfondissement continu », a déclaré Wang Pengcheng, président de Hithium, à Securities Daily :
“Dans le contexte d’une transition énergétique mondiale qui s’accélère, Hithium reste attaché à une stratégie de mondialisation qui reconnaît l’importance à la fois d’une base nationale stable et d’une forte présence internationale. Nous continuerons d’adopter une approche différenciée, localisée et intégrée du développement à l’étranger afin de renforcer notre compétitivité sur les marchés mondiaux.”
Au-delà de l’Europe, les entreprises chinoises de batteries développent également des lignes de production localisées en Asie du Sud-Est.
Des entreprises telles qu’EVE Energy, Sunwoda Electronic et Guangdong Greenway Technology poursuivent des projets dans la région. Certains impliquent la création conjointe d’installations d’assemblage de batteries ou d’usines de cellules avec des constructeurs automobiles et des sociétés énergétiques locaux, tandis que d’autres impliquent la construction de bases de fabrication de batteries indépendantes.
« Les marchés étrangers imposent des exigences de plus en plus élevées à la fabrication localisée », a déclaré Feng Yongqi, analyste couvrant la fabrication d’équipements haut de gamme chez Wanlian Securities, à Securities Daily :
“Les grandes entreprises de batteries au lithium doivent établir des capacités de fabrication locales sur les principaux marchés de consommation pour se rapprocher des clients, mieux comprendre les normes locales et accumuler une expertise technologique.”
Feng a ajouté que la capacité de fabrication mondiale peut également aider les entreprises à réaliser des économies d’échelle et à répartir les coûts de recherche, de développement et de fabrication sur une base de production plus large.
Cela peut créer un cycle positif « d’économies d’échelle, d’itération technologique et d’optimisation des coûts », aidant les entreprises à se doter d’avantages concurrentiels durables sur les marchés mondiaux.
Construire un écosystème industriel coordonné
Si l’implantation d’usines locales est la principale direction de l’expansion à l’étranger des entreprises de batteries au lithium, les investissements d’accompagnement des fournisseurs en amont et en aval marquent une nouvelle étape dans laquelle des chaines industrielles entières se déplacent à l’étranger.
Selon les données de Wind, 13 sociétés chinoises cotées dans la chaîne d’approvisionnement des batteries au lithium, dont EVE Energy, Shenzhen Capchem Technology et Yunnan Energy New Material, ont mis en place des opérations de production ou investi dans des usines en Malaisie, avec des investissements combinés dépassant 25 milliards de yuans.
Ces sociétés couvrent des éléments clés de la chaîne d’approvisionnement des batteries, notamment les matériaux cathodiques, les matériaux anodiques, les séparateurs et les électrolytes.
La Thaïlande, qui possède l’industrie automobile la plus développée d’Asie du Sud-Est, a également attiré des investissements de nombreuses entreprises chinoises de la chaîne d’approvisionnement des batteries au lithium.
Leurs activités sont centrées sur la fabrication de batteries, mais s’étendent aux matériaux cathodiques, aux composants et aux pièces structurelles, créant une coordination industrielle entre la fabrication de véhicules, la production de batteries, l’assemblage de batteries et la fabrication de composants.
Par exemple, Sunwoda a investi environ 740 millions de dollars américains dans deux phases de projets d’usines de batteries au lithium en Thaïlande. Les installations produiront des batteries de stockage d’énergie et d’énergie pour les marchés d’Asie du Sud-Est et mondiaux.
BYD a déjà démarré ses activités dans son usine de fabrication de véhicules en Thaïlande, qui a une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules. La société a également développé des lignes de production de batteries de soutien.
Par conséquent, les activités de BYD en Thaïlande s’étendent au-delà de l’assemblage de véhicules pour inclure la fabrication de batteries d’alimentation, améliorant ainsi l’efficacité de la production localisée.
Il y a deux considérations principales derrière la décision des entreprises de la chaîne d’approvisionnement de suivre les fabricants de batteries à l’étranger.
Premièrement, ils peuvent sécuriser les commandes des clients de batteries à l’étranger et établir une présence précoce sur les marchés de l’Asie du Sud-Est et mondiaux pour les batteries de stockage d’énergie et d’énergie.
Deuxièmement, ils peuvent réduire leur exposition aux risques associés au fait de s’appuyer sur un marché unique. Les bases de production à l’étranger sont devenues un moyen important pour les entreprises de la chaîne d’approvisionnement de développer de nouvelles sources de croissance des revenus.
« Le modèle d’expansion à l’étranger en tant que cluster industriel est une capacité essentielle qui distingue l’industrie chinoise des batteries au lithium de ses concurrents internationaux », a déclaré Yu Qingjiao, président de la Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, à Securities Daily :
« En s’appuyant sur l’expérience de la Chine dans la coordination d’une chaîne d’approvisionnement nationale complète et mature, les entreprises peuvent reproduire l’ensemble d’un système industriel de soutien sur des bases de production à l’étranger et développer un écosystème industriel sain ».
Yu a déclaré que cette approche représente un modèle durable de développement industriel qui combine l’internationalisation et la localisation.
Construire un système de ressources circulaire
À mesure que leur expansion à l’étranger s’intensifie, les entreprises de batteries au lithium élargissent la portée de leurs opérations internationales.
Plutôt que de se concentrer uniquement sur la fabrication, les entreprises développent de plus en plus des opérations intégrées couvrant l’extraction des ressources, la production de batteries, les applications et la maintenance, et le recyclage des matériaux.
Dans le cadre de ce modèle, les entreprises vont au-delà de la fabrication et de la vente de batteries pour créer des systèmes de ressources circulaires, récupérer des matériaux précieux à partir de batteries retirées du marché et améliorer la rentabilité à long terme des projets à l’étranger.
À la fin du mois de janvier de cette année, EVE Energy a progressé dans sa stratégie de développement international en Indonésie.
En collaboration avec plusieurs entreprises locales tout au long de la chaîne d’approvisionnement, EVE Energy développe un nouveau système industriel énergétique intégré couvrant le développement des ressources en nickel en amont, le traitement des matériaux intermédiaires, la fabrication et le recyclage des batteries en aval.
Un consortium comprenant une filiale de CATL, la société minière publique indonésienne ANTAM et d’autres partenaires investit conjointement dans un projet de chaîne d’approvisionnement en nickel et en batteries en Indonésie.
L’investissement total prévu pour le projet est de près de 6 milliards de dollars américains. Sa capacité annuelle de production de batteries est conçue pour prendre en charge entre 200 000 et 300 000 véhicules électriques, et prévoit de se développer davantage dans les applications de stockage d’énergie.
« Le projet intègre des étapes clés allant des ressources minérales et des matériaux des batteries à la fabrication et au recyclage des batteries, établissant une chaîne industrielle complète couvrant l’ensemble du cycle de vie des batteries », a déclaré Li Ping, cofondateur et vice-président de CATL.
Il a ajouté que le projet contribuerait à la transition de l’Indonésie vers une économie verte et à son objectif d’atteindre zéro émission nette de carbone.
Dès 2016, la société chinoise de recyclage de batteries GEM a proposé de créer une chaîne de valeur complète du cycle de vie des nouveaux produits énergétiques dans le domaine du recyclage des batteries au lithium.
La société a développé un système couvrant le recyclage des batteries, la remise à neuf des matières premières, la remise à neuf des matériaux des batteries et le réassemblage des batteries.
Elle a établi des partenariats avec plus de 1 100 constructeurs automobiles et fabricants de batteries dans le monde entier.
« Pour les sociétés cotées en bourse, l’établissement d’opérations tout au long du cycle de vie des nouveaux produits énergétiques ouvre de nouvelles voies de rentabilité », a déclaré Luo Huanta, fondateur de Dadong Times, à Securities Daily :
« Alors que les batteries électriques et les batteries de stockage d’énergie à l’étranger commencent à atteindre la fin de leur durée de vie utile à grande échelle, le marché du recyclage des batteries continuera de se développer ».
Du point de vue de l’ensemble de l’industrie, les trois approches émergentes de l’expansion à l’étranger – l’établissement d’usines locales, le développement de chaînes d’approvisionnement et la création d’écosystèmes couvrant l’ensemble du cycle de vie des batteries – ne s’excluent pas mutuellement. Au contraire, ils évoluent en parallèle.
Certaines entreprises continuent de compter sur les exportations de produits comme activité principale, tandis que d’autres développent des coentreprises locales et des installations de fabrication. Des grappes de soutien de la chaîne d’approvisionnement prennent également forme, et un plus petit nombre d’entreprises de premier plan investissent en avance sur la demande dans des systèmes de recyclage de batteries en boucle fermée.
Ensemble, ces modèles qui se chevauchent créent une approche plus diversifiée du développement mondial de l’industrie chinoise des batteries au lithium.
Du modèle précoce d’exportation de produits et de recherche de parts de marché à l’étranger, au développement de partenariats locaux et de chaines industrielles, et finalement à la création d’écosystèmes englobant les ressources, la fabrication, les opérations, la maintenance et le recyclage, l’industrie chinoise des batteries au lithium continue d’affiner et d’améliorer son approche de l’expansion internationale.
À l’avenir, la transition énergétique mondiale et les politiques chinoises encourageant les entreprises à se développer à l’étranger offriront de nouvelles opportunités.
Les entreprises de batteries au lithium qui adaptent leurs investissements aux conditions locales, gèrent soigneusement les risques opérationnels et établissent une présence durable sur les marchés hôtes seront mieux positionnées pour être compétitives à l’échelle mondiale et renforcer davantage la réputation internationale de l’industrie chinoise des batteries au lithium dans le cadre de l’économie verte.
Li Wenshan
Traduit par Wayan, relu par Hervé, pour le Saker Francophone.